Montpellier / Politique : Des ambitions locales pour Thierry Mariani ?

L’annonce de Thierry Mariani devrait occasionner des changements gigantesques pour l’agglomération. Le ministre a en effet officialisé vendredi la construction d’une nouvelle autoroute entre Saint-Jean de Védas et Vendargues.

Officiel. L’autoroute A9, après plusieurs années de négociations, devrait voir ses voies dédoublées à l’horizon 2017. Une décision officialisée par Thierry Mariani vendredi dernier lors d’un déplacement dans la capitale languedocienne. Entre Saint-Jean de Védas et Baillargues/Vendargues, l’A9 comportera 2 X 3 voies à la fin des travaux. Des travaux qui impliquent la très contestée construction d’un nouveau tronçon de onze kilomètres. En outre, l’actuel tronçon sera transformé en boulevard périphérique « à la parisienne » pour fluidifier le trafic routier autour de la cité héraultaise. Attendu depuis vingt ans par l’agglomération et la mairie de Montpellier, ce dédoublement ne réjouira cependant certainement pas l’usager lambda, qui devra une nouvelle fois payer la facture. C’est en substance ce que n’a pas manqué de préciser Thierry Mariani : «  Pour le gros des travaux, c'est une concession. C'est l'usager qui paye. Il n'y aura pas de participation de l'Etat, ni du département ni de la Région ».

Coup de poker électoral ?

Et si cette annonce décelait finalement un message ultra-codé ? Le ministre des transports en train de faire une annonce en grande pompe à Montpellier, dans une ville où la conquête de la municipalité sera l’un des enjeux déterminants des deux prochaines années … Excès d’imagination ou vérité potentielle ? Dans deux ans commencera la campagne électorale pour ceux qui voudront s’attacher la mairie de Montpellier. Hélène Mandroux d’ores et déjà hors-compétition, la porte pour accéder au trône de la 8ème ville de France est entrouverte pour Thierry Mariani. Ce sudiste de naissance a déjà conquis des mandats municipaux à quelques encablures de Montpellier. L’actuel ministre des transports fut ainsi maire de Valréas, dans le Vaucluse, entre 1989 et 2005. Revanchard au niveau local après avoir échoué contre le PS aux régionales en 2010*, le natif d’Orange ne briguera curieusement pas un nouveau mandat de député dans sa circonscription natale en 2012. Aussi original que cela puisse paraitre, ce Chiraquien sera en concurrence avec le socialiste Marc Vilard pour le scrutin législatif dans la 11ème circonscription des Français établis hors de France (ndlr : Asie, Océanie, Russie). Une zone géographique immense qui devrait être gérée depuis la métropole par le futur vainqueur. Un plan parfait pour Thierry Mariani : l’échéance municipale en ligne de mire, il pourrait déjà se targuer de gérer une circonscription multicolore à l’image de la ville de Montpellier.

Stratégie payante de désengorgement ?

Alors oui c’est vrai, l’actuelle autoroute A9 est particulièrement chargée aux heures de pointe, un problème manifeste auquel chaque agglomération de France est confrontée quotidiennement. La solution du dédoublement est incontestablement la plus rapide. Mais est-elle la plus adaptée ? La construction de onze nouveaux kilomètres d’autoroute aurait des conséquences dramatiques sur l’écologie de la région. Mais aussi au niveau économique puisque des centaines d’hectares de vignes seront détruits pour laisser la place au nouveau tronçon. Avant de tirer des plans sur la comète, il faudra juger avec objectivité ce projet, dont Thierry Mariani (durant son mandat de maire de Montpellier ?) veillera personnellement à ce qu’il respecte la « réglementation environnementale ».

Un chantier qui ne fait pas l’unanimité …

En revanche, même au sein de son propre camp, Thierry Mariani ne fait pas l’unanimité avec sa décision. Ainsi, dans la commune de Palavas-les-Flots, le délégué UMP Mathieu Soliveres s’était vivement opposé à ce projet de nouvelle autoroute qui aurait « des conséquences irréversibles et néfastes sur l’environnement et la santé des personnes habitants à proximité » selon ses propres termes. Même son de cloche à Lattes, où le fantasque maire Cyril Meunier (Divers Gauche) avait fait de cette lutte contre la nouvelle A9 son cheval de bataille durant son  mandat.

En janvier 2009, l’illustre Georges Frêche assurait quasiment que le dédoublement de l’A9 serait abandonné, à cause de ressources financières insuffisantes. Moins de douze mois après sa mort, la donne a complétement changé. Sauf revirement improbable de situation, une nouvelle autoroute devrait voir le jour à l’horizon 2017, dans l’agglomération montpelliéraine. Une aubaine pour l’ASF (ndlr : la société qui s’occupe de gérer l’autoroute A9) qui pourra justifier l’augmentation de la route des vacances pendant encore plusieurs années …

Thomas DIOUDONNAT

* dans la région Provence Alpes Côte d'Azur