Hérault : le chantier du Lien entre dans sa dernière phase, ouverture complète attendue fin 2027

Le serpent de bitume censé détourner le trafic de transit du nord de l'agglomération montpelliéraine se rapproche de son terme. Le Département de l'Hérault a confirmé le lancement, début novembre, du dernier gros morceau de chantier du Lien (Liaison intercantonale d'évitement nord), cette départementale de 35 km qui doit relier l'A9/A709 à Vendargues jusqu'à l'A750 à Bel-Air.

Un dernier tronçon de 7,8 km en travaux

Les engins s'attaquent désormais au segment restant, entre la RD986 au nord de Saint-Gély-du-Fesc et Bel-Air. Terrassement, assainissement puis pose de chaussée : le programme est classique, mais l'enjeu est de taille puisqu'il s'agit du dernier chaînon manquant avant la mise en circulation intégrale de l'axe.

• Longueur du tronçon : 7,8 km
• Montant de cette phase : 24,6 millions d'euros
• Durée prévue : 14 mois
• Profil de la future route : deux voies (une par sens), un créneau de dépassement d'environ 500 mètres, vitesse limitée à 90 km/h
• Des pistes cyclables sont prévues au niveau de l'échangeur de Combaillaux, raccordées aux itinéraires existants

Particularité du chantier : une bonne partie des matériaux extraits sur place, environ 800 000 m³, sera concassée et triée pour être réutilisée directement sur le tracé. Le Département met en avant l'intérêt de cette méthode, qui limite le recours aux carrières extérieures et réduit le nombre de rotations de camions.

L'échangeur de Combaillaux achève les gros ouvrages

En parallèle de ce nouveau tronçon, la collectivité boucle la construction des infrastructures les plus lourdes du projet. Cinq ouvrages d'art supplémentaires doivent être réceptionnés avant la fin de l'année 2026, venant compléter cinq autres déjà terminés en 2025. Ils accompagnent l'aménagement de l'échangeur de Combaillaux, organisé autour de deux giratoires, dont les voiries sont déjà sorties de terre et partiellement accessibles à la circulation depuis la mi-septembre.

Cet ensemble - ouvrages d'art et échangeur - représente un investissement de 11,4 millions d'euros, pris en charge intégralement par le Département.

Une passerelle pensée comme vitrine du projet

Parmi les constructions livrées, une passerelle piétonne et cycliste se démarque par son architecture. Elle franchit la nouvelle voie sur une travée unique de 41,5 mètres pour 4 mètres de large, avec une résille ajourée censée rappeler les branches de garrigue du secteur. Elle a été coulée en béton fibré à ultra-hautes performances, un matériau trois à cinq fois plus résistant qu'un béton courant, qui permet des structures plus fines sans sacrifier la solidité.

Le long de la nouvelle route, six bassins seront également aménagés pour récupérer les eaux de pluie ruisselant sur la chaussée et limiter les risques en cas de fortes précipitations.

Ce que ça change pour les habitants du secteur

Pour les communes situées au nord de Montpellier - Saint-Gély-du-Fesc, Combaillaux et les environs de Vendargues -, ce chantier doit à terme offrir un itinéraire de contournement évitant le trafic de transit dans l'agglomération. En attendant la livraison finale, les riverains et usagers du secteur devront composer avec un chantier actif pendant plus d'un an, avant une ouverture complète annoncée pour la fin 2027.