Tramway de Montpellier : un accord historique signé avec le Pays de l’Or pour rallier l’aéroport

Lundi 14 septembre 2026, Montpellier Méditerranée Métropole et l’agglomération du Pays de l’Or ont officialisé un accord pour étudier le prolongement du tramway jusqu’à l’aéroport Montpellier-Méditerranée, situé sur la commune de Mauguio. La signature s’est tenue sur le site aéroportuaire, en présence du maire de Montpellier et président de la Métropole Michaël Delafosse, du président de l’agglomération du Pays de l’Or et maire de La Grande-Motte Stéphan Rossignol, ainsi que du maire de Mauguio-Carnon Pierre-Martin Chazot.

Les responsables présents ont salué un rapprochement inédit entre les deux intercommunalités sur la question des transports, unanimement qualifié d’étape « historique ».

Un tracé vers l’aéroport, pas vers la plage

Le projet vise à relier le réseau montpelliérain au tarmac de Mauguio, sans desserte du littoral. Les élus ont clairement écarté l’idée d’un prolongement jusqu’à Carnon, du moins pour l’actuel mandat — un point que plusieurs médias locaux avaient déjà mis en avant dès l’annonce de l’accord.

Desservir l’emploi plutôt que les voyageurs

Du côté des élus écologistes montpelliérains, associés à l’exécutif municipal, l’argument central n’est pas le trafic aérien mais l’emploi. Selon plusieurs médias locaux, le futur tramway doit surtout permettre aux quelque 11 000 salariés des zones d’activité proches de l’aéroport, souvent domiciliés du côté de Mauguio et du Pays de l’Or, de rejoindre leur travail sans passer par la voiture. Un élu écologiste a résumé l’enjeu en affirmant que le projet est, selon ses mots, « avant tout la desserte des zones économiques », et non un service pensé pour les passagers de l’avion, la navette actuelle étant jugée suffisante pour cet usage.

Encore de nombreuses étapes avant les premiers travaux

Le document signé ce 14 septembre reste, à ce stade, un protocole d’intention : il ouvre la voie à des études techniques et financières avant qu’un tracé précis, un calendrier ou un plan de financement ne soient arrêtés. Une enquête publique devra ensuite être organisée. Autant d’étapes qui rappellent que le projet, bien qu’engagé politiquement, ne se traduira pas par un chantier dans l’immédiat.

Pour les habitants de l’Est de l’agglomération et du Pays de l’Or, cet accord ouvre néanmoins une perspective concrète : à terme, rejoindre l’aéroport sans voiture et, pour des milliers de salariés, un accès facilité à leur lieu de travail.