Tramway à Montpellier : la dernière phase des travaux de rénovation des rails perturbe les lignes 1 et 5 du 3 au 30 août

Un chantier estival qui touche à sa fin

Depuis plusieurs semaines, la Tam (Transports de l'agglomération de Montpellier) mène un vaste programme de rénovation des rails de son réseau de tramway. L'objectif affiché par l'exploitant : prévenir les dégradations majeures des voies et garantir la sécurité de l'exploitation sur le long terme. Ce chantier entre désormais dans sa dernière phase, prévue du 3 au 30 août 2026 inclus, avec un déplacement des équipes vers les secteurs Albert 1er – Saint-Charles et Stade Philippidès.

Selon la Tam, l'enchaînement maîtrisé de ces différentes phases de travaux doit permettre de revenir à un fonctionnement nominal du réseau dès la rentrée de septembre.

Pourquoi ça compte pour les usagers

Ce type d'intervention, récurrent sur les réseaux de tramway, implique généralement des adaptations temporaires de circulation. Pour les habitants empruntant quotidiennement les lignes 1 et 5, cela signifie des changements d'itinéraires et le recours à des navettes de bus pendant près d'un mois, en pleine période estivale où la fréquentation reste toutefois plus légère qu'en période scolaire.

Les lignes 1 et 5 découpées en deux tronçons

Pour permettre la réalisation des travaux, le service sera adapté entre le secteur Saint-Éloi et le centre-ville de Montpellier.

Ligne 1 : une interruption entre Saint-Éloi et Louis Blanc

L'itinéraire habituel de la ligne 1 sera coupé entre les stations Saint-Éloi et Louis Blanc – Agora de la Danse. Le tramway circulera donc sur deux tronçons distincts :

• Mosson <> Saint-Éloi
• Gare Sud de France <> Centre-ville, via Peyrou Arc de Triomphe

Ligne 5 : coupure entre Saint-Éloi – Docteur Pezet et Gambetta

Même logique pour la ligne 5, dont l'itinéraire sera interrompu entre Saint-Éloi – Docteur Pezet et Gambetta. Les rames circuleront sur deux tronçons :

• Clapiers <> Saint-Éloi – Docteur Pezet
• Grés de Montpellier <> Gambetta

Une navette de bus pour assurer la desserte

Afin de pallier ces coupures, une navette bus de remplacement sera mise en place pour desservir les stations situées entre Saint-Éloi et Peyrou – Arc de Triomphe. La station Saint-Guilhem – Courreau, quant à elle, sera desservie par les lignes 1 et 4 durant cette période.

Les autres lignes du réseau tramway de la Tam ne sont pas concernées par ces ajustements et continueront de circuler selon leurs itinéraires et horaires habituels.

Des déviations pour tous les modes de circulation

La réalisation de ces travaux nécessite également la mise en place de déviations pour les cyclistes, les piétons et les automobilistes, avec une signalisation spécifique installée directement sur le terrain aux abords des chantiers.

Retour à la normale le 31 août

Selon le calendrier communiqué par la Tam, le réseau de tramway devrait retrouver son fonctionnement habituel dès le 31 août 2026, soit juste avant la reprise de la rentrée scolaire de septembre.

Les usagers sont invités à consulter le site TaM-voyages.com pour suivre l'évolution de cette configuration temporaire de service.