Montpellier : le parking Saint-Roch passe à 420 places pour les vélos

Le stationnement vélo change d'échelle à la gare Saint-Roch. Ce vendredi 11 septembre, la Ville et la Métropole ont dévoilé les nouveaux aménagements du parking, qui offre désormais 420 places pour les deux-roues non motorisés, réparties sur les niveaux 0 et 2, contre 200 auparavant.

L'inauguration s'est tenue en présence de Michaël Delafosse, maire de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, de Jacqueline Markovic, conseillère municipale déléguée au Plan marchable et à la Ville cyclable, ainsi que de Renaud Calvat, président de TaM.

Un site pensé pour tous les cyclistes

Au-delà du nombre de places, ce sont surtout les services proposés qui évoluent :

• un Véloparc sécurisé et vidéosurveillé de 60 emplacements, accessible en permanence via la carte TaM ou l'application dédiée ;
• 24 places réservées aux vélos cargos, de plus en plus utilisés pour les trajets du quotidien ;
• des bornes d'entretien en libre-service pour réparer ou gonfler ses pneus sans détour.

Selon la Métropole, cette extension ferait de Saint-Roch le plus grand parking en ouvrage du territoire dédié aux vélos.

Répondre à la hausse de la pratique cycliste

Ces travaux visent à absorber la demande croissante de stationnement autour de la gare, un secteur où se croisent trains, tramways et lignes urbaines. Le parking est directement relié à l'anneau vélo qui ceinture le centre-ville, ce qui doit faciliter les trajets combinant vélo et transports en commun.

Pour les élus, disposer d'un stationnement sûr est déterminant pour développer l'usage du vélo au quotidien : cela permettrait de rassurer les cyclistes sur le risque de vol et de laisser leur bicyclette plusieurs heures l'esprit tranquille.

Une pièce du puzzle cyclable métropolitain

Cette rénovation s'inscrit dans une politique plus large de la Métropole en faveur des mobilités actives, qui comprend notamment :

• le déploiement du Réseau express vélo (REVe) ;
• la création de nouvelles pistes cyclables ;
• la poursuite de l'anneau vélo autour du centre-ville ;
• des aides à l'achat et à l'entretien des vélos ;
• le développement progressif du réseau de Véloparcs sur le territoire.

L'objectif affiché reste de faire du vélo un mode de déplacement accessible au plus grand nombre, en alternative crédible à la voiture pour les trajets du quotidien.