Mauguio : les travaux de la liaison cyclable vers la gare Montpellier-Sud de France ont commencé

En bref
- Chantier lancé le 14 septembre 2026 à hauteur de la station BRL, à Mauguio
- Un tunnel sera creusé sous la RD 66 pour faire passer les vélos en toute sécurité
- 1,5 km de piste cyclable sécurisée au total, connectée au réseau du Pays de l'Or, à la gare Sud de France et à Odysseum
- Mise en service annoncée pour mars 2027, avec un trajet Mauguio-ZAC Cambacérès estimé à 25 minutes à vélo
- Budget de 2,1 millions d'euros partagé entre État, Métropole, Pays de l'Or et Département
Les engins de chantier sont à l'œuvre depuis le 14 septembre à Mauguio, au niveau de la station BRL. Objectif : faire naître une liaison douce entre la voie verte du Pays de l'Or et la gare Montpellier-Sud de France, dans la ZAC Cambacérès. Portée par Pays de l'Or Agglomération, l'opération doit permettre aux habitants et actifs du secteur de rallier la gare à vélo en toute sécurité, sans passer par la route.
Un souterrain sous la RD 66
Le point dur du projet, c'est la traversée de la RD 66. Plutôt qu'un simple passage piéton, les collectivités ont opté pour un ouvrage en tunnel, qui permettra aux cyclistes et piétons de passer sous la départementale sans jamais la croiser en surface. Pour limiter la gêne sur cet axe très circulé, ce chantier de génie civil est mené de nuit. Il doit s'achever fin octobre 2026.
Ensuite viendra l'aménagement de la voie verte proprement dite, entre le 1er octobre 2026 et le 31 mars 2027 : au total, 1,5 kilomètre de cheminement sécurisé sortira de terre pour connecter le réseau cyclable du Pays de l'Or à la gare, à Odysseum et plus largement à l'est de l'agglomération montpelliéraine.
Une gare accessible en 25 minutes de vélo
Une fois les deux phases achevées, un cycliste parti de Mauguio pourra rallier la ZAC Cambacérès et la gare en une vingtaine de minutes. De quoi faciliter les trajets domicile-travail des salariés du secteur, notamment ceux de la zone d'activités de Fréjorgues et du Parc Industries Or Méditerranée, et encourager la combinaison vélo-train plutôt que la voiture individuelle pour se rendre côté est de Montpellier.
Qui paie les 2,1 millions d'euros ?
Le chantier représente un investissement de 2,1 millions d'euros, réparti entre quatre collectivités :
| Financeur | Part |
|---|---|
| État | 43 % |
| Montpellier Méditerranée Métropole | 25 % |
| Pays de l'Or Agglomération | 22 % |
| Département de l'Hérault | 10 % |
Cette répartition illustre la dimension intercommunale du projet, qui dépasse le seul territoire de Mauguio pour irriguer tout le secteur est de la métropole.
Ce qui va changer pour les habitants
- Fin des travaux de l'ouvrage sous la RD 66 : 30 octobre 2026
- Aménagement complet de la voie verte : jusqu'au 31 mars 2027
- Mise en service de la liaison complète : mars 2027
- Trajet estimé Mauguio - gare Sud de France : environ 25 minutes à vélo, sans traverser la RD 66 en surface
Infos pratiques
- Début des travaux
- 14 septembre 2026
- Fin de l'ouvrage sous la RD 66
- 30 octobre 2026
- Mise en service complète
- Mars 2027
- Lieu
- Mauguio, station BRL / RD 66
- Longueur de la liaison
- 1,5 km
- Coût total
- 2,1 millions d'euros
À retenir
- Le tunnel sous la RD 66 est construit de nuit pour ne pas perturber la circulation
- La liaison reliera à terme le réseau cyclable du Pays de l'Or à la gare Sud de France, Odysseum et l'est montpelliérain
- Mise en service annoncée pour mars 2027
Questions fréquentes
La circulation sur la RD 66 sera-t-elle coupée pendant les travaux ?Ne ratez plus rien
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